Vim tias qhov kev xav tau nce ntxiv ntawm kev ua haujlwm ntawm cov cav diesel, turbochargers tau raug kub siab dua. Nyob rau hauv tas li ntawd, rotor ceev thiab kub gradients nyob rau hauv ib ntus kev khiav hauj lwm yog hnyav dua thiab yog li thermal thiab centrifugal stresses nce.
Txhawm rau txiav txim siab lub neej voj voog ntawm turbochargers kom meej meej, qhov kev paub meej ntawm qhov ntsuas kub hloov pauv hauv lub log turbine yog qhov tseem ceeb.
Qhov sib txawv ntawm qhov kub thiab txias hauv turbochargers ntawm turbine thiab compressor ua rau cov cua sov hloov ntawm lub turbine nyob rau hauv cov kev taw qhia ntawm cov kabmob vaj tse. Ib qho kev daws teeb meem ntau dua tau ua tiav los ntawm kev suav cov kua dej thaum pib ntawm cov txheej txheem ntsuas cua txias los ntawm kev daws txhua qhov sib npaug. Cov txiaj ntsig ntawm txoj hauv kev no ua tau raws li kev ntsuas lub xeev tsis tu ncua thiab khov kho tau zoo heev, thiab kev coj tus cwj pwm tsis zoo ntawm lub cev muaj zog tuaj yeem tsim dua tshiab.
Ntawm qhov tod tes, twb nyob rau hauv 2006 roj kub mus txog 1050 ° C tau mus txog hauv cov roj hluav taws xob hluav taws xob. Vim tias qhov kub siab dua turbine inlet, thermomechanical qaug zog tuaj ntau rau hauv kev tsom. Hauv xyoo tas los no, ntau qhov kev tshawb fawb ntsig txog thermomechanical qaug zog hauv turbochargers tau luam tawm. Raws li tus lej ntsuas thiab ntsuas qhov ntsuas kub hauv lub turbine log, kev ntsuas kev ntxhov siab tau ua tiav thiab cov cheeb tsam ntawm kev kub ntxhov siab tau txheeb xyuas hauv lub log turbine. Nws tau pom tias qhov loj ntawm thermal stress nyob rau hauv cov cheeb tsam no tuaj yeem nyob rau tib yam li qhov loj ntawm centrifugal kev nyuaj siab ib leeg, uas txhais tau hais tias qhov thermally induced stress tsis tuaj yeem tsis quav ntsej rau hauv cov txheej txheem tsim ntawm lub log radial turbine.
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Kev siv
Ayed, AH, Kemper, M., Kusterer, K., Tadesse, H., Wirsum, M., Tebbenhoff, O., 2013, “Kev tshawb fawb txog zauv thiab kev sim ntawm tus cwj pwm tsis zoo ntawm lub qhov cub bypass valve ntawm chav ntsuas kub tshaj. 700 ° C", ASME Turbo Expo GT2013-95289, San Antonio, USA
R., Dornhöfer, W., Hatz, A., Eiser, J., Böhme, S., Adam, F., Unselt, S., Cerulla, M., Zimmer, K., Friedemann, W., Uhl, Der neue R4 2.0l 4V TFSI-Motor im Audi A3", 11. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, 2006
Post lub sij hawm: Mar-13-2022